J'ai choisi la classe 1 du groupe N car c'est la catégorie la moins coûteuse mais aussi une des plus disputées. En effet il y a souvent plus de 20 concurrents dans cette catégorie. La 205 rallye a été choisi pour son prix abordable et sa fiabilité.

De la voiture de base à l'automobile de course, certaines évolutions sont nécessaires et des modifications sérieuses et soignées s'imposent. En groupe N, outre l'aspect sécurité de l'équipage (arceaux, extincteur, coupe circuit, baquets, harnais, etc) seules certaines modifications concernant le comportement routier du véhicule et sa fiabilité sont autorisées, ceci dans le but de ne pas engendrer des coûts de préparation démesurés. Cependant ces évolutions restent spectaculaires. Une auto ainsi transformée est méconnaissable par rapport à son homologue de série, tant ses performances sont améliorées, parfois au détriment du confort...